System i-stop trafia do nowej Mazdy 3

System Stop & Start drugiej generacji trafi do najnowszej Mazdy 3 wyposażonej w 2-litrową jednostkę benzynową.

W systemie i-stop użyto energii spalania w celu powtórnego rozruchu silnika. Dlatego precyzyjnie są zgrywane ze sobą: położenie tłoków i wału korbowego, otwarcie zaworów i działanie układu bezpośredniego wtrysku benzyny. Pomoc elektrycznego rozrusznika jest potrzebna tylko na początku powtórnego rozruchu. Inicjujący zapłon i impuls przekazany na wał korbowy są wystarczające do płynnego rozruchu silnika, ekonomicznego pod względem zużycia paliwa i dwa razy szybszego niż w konwencjonalnych układach start-stop.

W połączeniu z bezpośrednim wtryskiem benzyny, optymalizacją aerodynamiczną nadwozia i innymi zabiegami, nowy układ i-stop zmniejsza średnie zużycie paliwa w nowej Mazdzie3 2,0 DISI o 14%, w porównaniu z modelem pierwszej generacji z konwencjonalnym silnikiem benzynowym 2,0.

Układ i-stop w benzynowej wersji 2,0 z wtryskiem bezpośrednim nowej Mazdy3 włącza się automatycznie po każdym rozruchu silnika. Kierowca może go wyłączyć przyciskiem na tablicy rozdzielczej. Działanie układu nie jest zauważalne po rozpoczęciu jazdy. Tylko wtedy, gdy pojazd zatrzymuje się, a kierowca wciska pedał sprzęgła, silnik wyłącza się automatycznie. Zielona lampka kontrolna w zestawie wskaźników wskazuje kierowcy, że układ start-stop wyłączył silnik. Kiedy samochód jest nieruchomy, nie zużywa paliwa. W celu powtórnego rozruchu kierowca wciska pedał sprzęgła, silnik włącza się automatycznie.

Więcej na : http://www.samar.pl/index.html?__la=pl&__ac=sec,4&new=53332